Активные барьеры искрозащиты с гальванической развязкой ЭнИ-БИС-3101-Ех-DI

1 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

2 — выпрямители и преобразователи напряжения переменного тока в постоянное;

3 — стабилизаторы напряжения;

4 — компараторы выходов;

5 — компараторы выходов «Ошибка»;

U1.1, U1.2, U2.1, U2.2 — оптопары (исполнения А, Б);

Т — изолирующий трансформатор.

Барьер содержит следующие функциональные элементы и узлы:

• резисторы (R1.1, R1.2), ограничивающие ток короткого замыкания;
• группу ограничительных шунтирующих стабилитронов (VD1), определяющих максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;
• резистивные цепочки (R2.1, R2.2), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2);
• встроенный импульсный источник питания (позиции 1, 2, 3) питающий входные цепи барьера (цепи датчиков);
• компараторы (позиции 4) преобразующие входные аналоговые сигналы от датчиков в дискретные выходные сигналы в соответствии с порогами срабатывания и гистерезисом по NAMUR EN 60947;
• компараторы (позиции 5) выходов «Ошибка» контролирующие значения входных сигналов и выдающие сигнал «Ошибка», если входной сигнал выше или ниже пороговых значений;
• оптопары U3.2, U3.1 коммутирующие сигнал «Общая ошибка» на 1 контакт шины TBUS;
• встроенные резисторы 2,4 кОм служат для упрощения реализации схемы контроля цепи (отсутствует необходимость во внешнем резисторе 0,4…2,9 кОм).

1 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

2 — выпрямители и преобразователи напряжения переменного тока в постоянное;

3 — стабилизаторы напряжения;

4 — компараторы выходов;

5 — компараторы выходов «Ошибка»;

K1.1, К1.2, К2.1, К2.2 — реле (НЗК или НРК, исполнение В);

Т — изолирующий трансформатор.

Барьер содержит следующие функциональные элементы и узлы:

• резисторы (R1.1, R1.2), ограничивающие ток короткого замыкания;
• группу ограничительных шунтирующих стабилитронов (VD1), определяющих максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;
• резистивные цепочки (R2.1, R2.2), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2);
• встроенный импульсный источник питания (позиции 1, 2, 3) питающий входные цепи барьера (цепи датчиков);
• компараторы (позиции 4) преобразующие входные аналоговые сигналы от датчиков в дискретные выходные сигналы в соответствии с порогами срабатывания и гистерезисом по NAMUR EN 60947;
• компараторы (позиции 5) выходов «Ошибка» контролирующие значения входных сигналов и выдающие сигнал «Ошибка», если входной сигнал выше или ниже пороговых значений;
• оптопары U3.2, U3.1 коммутирующие сигнал «Общая ошибка» на 1 контакт шины TBUS;
• встроенные резисторы 2,4 кОм служат для упрощения реализации схемы контроля цепи (отсутствует необходимость во внешнем резисторе 0,4…2,9 кОм).

1 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

2 — выпрямители и преобразователи напряжения переменного тока в постоянное;

3 — стабилизаторы напряжения;

4 — компараторы выходов;

5 — компараторы выходов «Ошибка»;

K1.1, К1.2, К2.1, К2.2 — реле (НЗК или НРК, исполнение В); 

Т — изолирующий трансформатор.

Барьер содержит следующие функциональные элементы и узлы:

• резисторы (R1.1, R1.2), ограничивающие ток короткого замыкания;
• группу ограничительных шунтирующих стабилитронов (VD1), определяющих максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;
• резистивные цепочки (R2.1, R2.2), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2);
• встроенный импульсный источник питания (позиции 1, 2, 3) питающий входные цепи барьера (цепи датчиков);
• компараторы (позиции 4) преобразующие входные аналоговые сигналы от датчиков в дискретные выходные сигналы в соответствии с порогами срабатывания и гистерезисом по NAMUR EN 60947;
• компараторы (позиции 5) выходов «Ошибка» контролирующие значения входных сигналов и выдающие сигнал «Ошибка», если входной сигнал выше или ниже пороговых значений;
• оптопары U3.2, U3.1 коммутирующие сигнал «Общая ошибка» на 1 контакт шины TBUS;
• встроенные резисторы 2,4 кОм служат для упрощения реализации схемы контроля цепи (отсутствует необходимость во внешнем резисторе 0,4…2,9 кОм).

1 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

2 — выпрямители и преобразователи напряжения переменного тока в постоянное;

3 — стабилизаторы напряжения;

4 — компараторы выходов;

5 — компараторы выходов «Ошибка»;

K1.1, К1.2, К2.1, К2.2 — реле (НЗК или НРК, исполнение В); 

Т — изолирующий трансформатор.

Барьер содержит следующие функциональные элементы и узлы:

• резисторы (R1.1, R1.2), ограничивающие ток короткого замыкания;
• группу ограничительных шунтирующих стабилитронов (VD1), определяющих максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;
• резистивные цепочки (R2.1, R2.2), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2);
• встроенный импульсный источник питания (позиции 1, 2, 3) питающий входные цепи барьера (цепи датчиков);
• компараторы (позиции 4) преобразующие входные аналоговые сигналы от датчиков в дискретные выходные сигналы в соответствии с порогами срабатывания и гистерезисом по NAMUR EN 60947;
• компараторы (позиции 5) выходов «Ошибка» контролирующие значения входных сигналов и выдающие сигнал «Ошибка», если входной сигнал выше или ниже пороговых значений;
• оптопары U3.2, U3.1 коммутирующие сигнал «Общая ошибка» на 1 контакт шины TBUS;
• встроенные резисторы 2,4 кОм служат для упрощения реализации схемы контроля цепи (отсутствует необходимость во внешнем резисторе 0,4…2,9 кОм).

1 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

2 — выпрямители и преобразователи напряжения переменного тока в постоянное;

3 — стабилизаторы напряжения;

4 — компараторы выходов;

5 — компараторы выходов «Ошибка»;

K1, К2 — реле (перекидной контакт, исполнение Г);

Т — изолирующий трансформатор.

Барьер содержит следующие функциональные элементы и узлы:

• резисторы (R1.1, R1.2), ограничивающие ток короткого замыкания;
• группу ограничительных шунтирующих стабилитронов (VD1), определяющих максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;
• резистивные цепочки (R2.1, R2.2), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2);
• встроенный импульсный источник питания (позиции 1, 2, 3) питающий входные цепи барьера (цепи датчиков);
• компараторы (позиции 4) преобразующие входные аналоговые сигналы от датчиков в дискретные выходные сигналы в соответствии с порогами срабатывания и гистерезисом по NAMUR EN 60947;
• компараторы (позиции 5) выходов «Ошибка» контролирующие значения входных сигналов и выдающие сигнал «Ошибка», если входной сигнал выше или ниже пороговых значений;
• оптопары U3.2, U3.1 коммутирующие сигнал «Общая ошибка» на 1 контакт шины TBUS;
• встроенные резисторы 2,4 кОм служат для упрощения реализации схемы контроля цепи (отсутствует необходимость во внешнем резисторе 0,4…2,9 кОм).

1 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

2 — выпрямители и преобразователи напряжения переменного тока в постоянное;

3 — стабилизаторы напряжения;

4 — компараторы выходов;

5 — компараторы выходов «Ошибка»;

K1, К2 — реле (перекидной контакт, исполнение Г);

Т — изолирующий трансформатор.

Барьер содержит следующие функциональные элементы и узлы:

• резисторы (R1.1, R1.2), ограничивающие ток короткого замыкания;
• группу ограничительных шунтирующих стабилитронов (VD1), определяющих максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;
• резистивные цепочки (R2.1, R2.2), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2);
• встроенный импульсный источник питания (позиции 1, 2, 3) питающий входные цепи барьера (цепи датчиков);
• компараторы (позиции 4) преобразующие входные аналоговые сигналы от датчиков в дискретные выходные сигналы в соответствии с порогами срабатывания и гистерезисом по NAMUR EN 60947;
• компараторы (позиции 5) выходов «Ошибка» контролирующие значения входных сигналов и выдающие сигнал «Ошибка», если входной сигнал выше или ниже пороговых значений;
• оптопары U3.2, U3.1 коммутирующие сигнал «Общая ошибка» на 1 контакт шины TBUS;
• встроенные резисторы 2,4 кОм служат для упрощения реализации схемы контроля цепи (отсутствует необходимость во внешнем резисторе 0,4…2,9 кОм).

1 — шинный соединитель ME 22,5 TBUS 1,5/5-ST-3,81 или аналог;

2 — защелка для фиксации барьера на DIN-рейке;

3 — клеммники для подключения искроопасных цепей (выходной сигнал, питание, сигнал «Ошибка»);

4 — клеммники для подключения искробезопасных цепей (входной сигнал).

1 — клеммники для подключения искроопасных цепей (выходной сигнал, питание, сигнал «Ошибка»);
2 — светодиодные индикаторы;
3 — место установки маркировочной таблички;
4 — клеммники для подключения искробезопасных цепей (входной сигнал);
5 — прозрачная крышка;
6 — гарантийная этикетка;
7 — разъем шины TBUS на корпусе барьера;
8 — защелка для фиксации барьера на DIN-рейке.

Датчик 1, 2 — датчики с выходным сигналом по стандарту NAMUR.

Датчик 1 — датчик с выходом типа «сухой контакт» (без реализации контроля цепи);

Датчик 2 — датчик с выходом типа «сухой контакт» (с реализацией контроля цепи при помощи встроенного резистора 2,4 кОм и внешнего резистора R1);

R1 — резистор 7,2…26,0 кОм.

Датчик 1 — датчик с выходом типа «сухой контакт» (с реализацией контроля цепи при помощи модуля резисторов NAMUR ЭнИ-410);

Датчик 2 — датчик с выходом типа «сухой контакт» (с реализацией контроля цепи при помощи внешних резисторов R1 и R2);

R1 — резистор 7,2…26,0 кОм;

R2 — резистор 0,4…2,9 кОм.

Барьер крепится на DIN-рейку с помощью специальной защелки в соответствии с рисунком:

1 — установить барьер на DIN-рейку.

Демонтаж барьера производится в обратной последовательности в соответствии с рисунком:

1 — отодвинуть защелку вниз;

2 — снять барьер с DIN-рейки.

Для осуществления естественного охлаждения барьеров необходимо обеспечить воздушные зазоры до стенок шкафа, кабель-каналов и рядом установленных приборов.

Внимание! Монтаж барьеров, в замкнутом пространстве (щит, шкаф и т. д.) при недостаточной циркуляции воздуха, производить группами по пять барьеров с соблюдением зазоров между группами не менее 5 мм для соблюдения температурного режима. При необходимости обеспечить принудительную вентиляцию.

Монтаж жил кабеля в разъем с винтовыми клеммниками производится в соответствии с рисунком:

1 — вставить жилу в клеммник;

2 — затянуть винт клеммника отверткой.

Монтаж жил кабеля в разъем с пружинными клеммниками производится в соответствии с рисунком:

1 — нажать на кнопку;

2 — вставить жилу в клеммник.

При использовании шины TBUS перед монтажом барьера на DIN-рейку необходимо собрать шинные соединители в необходимом сочетании и в соответствии с рисунком.

1 — собрать необходимые элементы шины между собой;

2 — смонтировать на DIN-рейку и закрепить с помощью защелки.

Подать питание на барьеры, установленные на шину TBUS (шинный соединитель ME 22,5 TBUS 1,5/5-ST-3,81) возможно от любого подходящего источника питания, подключив провода к разъемам с винтовыми клеммниками MC 1,5/5 ST 3,81 или IMC 1,5/5 ST 3,81.

Шинный соединитель ME 22,5 TBUS ADAPTER KMGY приведен для удобства восприятия и может не устанавливаться.

1 — плюсовая шина питания TBUS, контакт 5;

2 — минусовая шина питания TBUS, контакт 4.

Блок питания БПИ-24-TBUS передает напряжение питания непосредственно на контакты шины TBUS, позволяя упростить процесс монтажа, уменьшить габариты шкафа и сократить количество контактных соединений.

1 — плюсовая шина питания TBUS, контакт 5;

2 — минусовая шина питания TBUS, контакт 4.

1 — плюсовая шина питания TBUS, контакт 5;

2 — минусовая шина питания TBUS, контакт 4;

3 — шина «общая ошибка» TBUS, контакт 1.

Модуль ЭнИ-610 передает напряжение питания от двух независимых шин (источников питания) непосредственно на контакты шины TBUS, позволяя упростить процесс монтажа, уменьшить габариты шкафа и сократить количество контактных соединений.

• контролирует напряжение на каждом канале, при выходе напряжения питания за допустимые пределы выдает сигнал ошибки (релейный выход);
• резервирует питающее напряжение за счет подключения двух внешних источников питания к входным каналам ЭнИ-610 (по одному источнику на канал). Подключение производится без использования дополнительных элементов;
• контролирует состояние первого контакта шины TBUS на наличие сигнала «Общая ошибка». При возникновении неисправности в одном из устройств, подключенных к шине TBUS, устройство формирует сигнал «Общая ошибка» который диагностируется модулем ЭнИ-610 и отображается светодиодным индикатором и включением релейного выхода.

Использование модуля ЭнИ-610 позволяет контролировать состояние устройств без использования дополнительного монтажа.